SEDMIČKA Z RODU TITÁNŮ

Sedmička z rodu titánů

Po řadě 8 přichází druhý titán. Na veletrhu EIMA 2026 v Bologni ukázal DEUTZ-FAHR zcela novou generaci řady 7 TTV. Tři modely s výkonem 205 až 250 koní, u nejsilnějšího 7250 TTV s boostem až 271 k, dostaly nový šestiválec FPT, kabinu SigmaVision a digitální ovládání z velké řady 8.

Řada 7 TTV tvoří nově tři modely: 7200 TTV, 7230 TTV a 7250 TTV. DEUTZ-FAHR je určuje hlavně větším rostlinným a smíšeným podnikům a službám, tedy provozům, kde traktor odjezdí za sezonu stovky hodin s těžkým nářadím v poli i s návěsy na silnici.

Konstrukčně si nová sedmička bere to nejlepší z řady 8, kterou výrobce představil na Agritechnice 2025: motor, kabinu i celou digitální architekturu ovládání. Na první pohled ji prozradí i nová kapota ve stylu velké řady.

Největší změna je pod kapotou. Dosavadní řadu 7 poháněl šestiválec Deutz AG o objemu 6,1 l, nová generace dostala šestiválec FPT N67 o objemu 6,7 l. Motory DEUTZ-FAHR ladil společně s FPT přímo pro nové traktory.

Podle modelu dávají maximální výkon 205 až 250 k, vlajková loď 7250 TTV s funkcí boost až 271 k. Emisní normu Stage V plní systém HI-eSCR2 bez recirkulace výfukových plynů a interval výměny motorového oleje se prodlužuje až na 1 000 motohodin.

Pohon zůstává věrný konceptu TTV. Převodovka nabízí režimy automatický, manuální a vývodový hřídel a rychlost mění plynule bez stupňů. Podle provedení jede traktor 60 km/h při méně než 1 800 ot/min, při 40 km/h točí motor pod 1 200 ot/min. Na silnici to znamená nižší spotřebu i hluk v kabině.

Funkce PowerZero udrží traktor při zastavení na místě i ve svahu, aniž by řidič musel stále držet brzdový pedál.

Čtyřsloupková kabina SigmaVision z řady 8 má velké prosklené plochy pro výhled dokola, což se hodí hlavně se širokým nářadím a v silničním provozu. Odpružená je pneumaticky a automatická klimatizace ComfortPro reguluje teplotu ve třech zónách. Podle výbavy jsou k dispozici i komfortní sedadla s masáží.

Řidič ovládá stroj z nové loketní opěrky iControl s ovládacími prvky, které si sám přiřadí. Doplňuje ji digitální přístrojový panel iCluster a terminál iMonitor 5, přes který se nastavuje hydraulika, ISOBUS, automatické řízení i další funkce chytrého zemědělství. Elektronická architektura iSystem propojuje řídicí jednotky a umožňuje přenos dat o strojích a zakázkách, další služby nabízí aplikace MyDEUTZ-FAHR.

Hydraulika je stavěná na velké nářadí. U modelu 7250 TTV dodává čerpadlo load sensing až 220 l/min. Vzadu může být až pět elektronicky řízených okruhů, vpředu další dva, a nechybí přípojky Power Beyond. Přední tříbodový závěs zvedne až 5 450 kg.

Pro těžké tahové práce a dopravu má řada 7 přepracované odpružení přední nápravy a na přání suché kotoučové brzdy.

Údaje podle podkladů výrobce k premiéře na veletrhu EIMA 2026. Kompletní technické listy jednotlivých modelů zveřejní DEUTZ-FAHR před zahájením prodeje.

Spolu s novou sedmičkou rozšířil DEUTZ-FAHR i řadu 8 o dva menší modely 8260 TTV a 8280 TTV. Ty mají stejný motor FPT N67 a výkon až 313 k. Řada 8 tak nově pokrývá zhruba 260 až 340 k a obě řady se výkonově překrývají. Při výběru proto vedle koní rozhodne hlavně hmotnost, rozvor, zvedací síla a nářadí, se kterým budete jezdit.

Ceny a přesný termín uvedení na trh výrobce zatím nezveřejnil. Konfigurace, ceny a dostupnost pro český trh upřesní výhradní dovozce GARNEA a.s., jakmile budou k dispozici.